Изграждане на Транспортен възел „Лъвов мост”

Публикувано от bg строители  на June 25th, 2013

Изграждане на Транспортен възел „Лъвов мост”.

Програма за изграждане и реконструкция на транспортната инфраструктура в София 2013-2016 г.

Лъвов мост е важно и натоварено кръстовище на бул. “Княгиня Мария Луиза” и бул. “Сливница”, като свързва Централна жп гара и Централна автогара с центъра на града. Самият мост преминава над Владайска река и е построен през 1889 г. В непосредствена близост до моста и кръстовището се намира и едноименният площад Львов мост.
Транспортен възел “Лъвов мост” е разработен на три нива и съчетава три вида транспорт – автомобилен, електротранспорт {трамваен и тролейбусен) и метро. Метротунелът, койго преминава под реката по бул. „Княгиня Мария Луиза” и разположената от северната страна МС-Н-7 са част от Втори метродиаметър.
За обекта има изготвен идеен инвестиционен проект. Предмет на разработката е изграждане на северен и южен тунел по бул.”Сливница” под бул.”Княгиня Мария Луиза” и над новопостроеното метро, а на кота терен е предвидено кръгово кръстовище, което е съобразено със съществуващите габарити на бул “Сливница” и бул “Княгиня Мария Луиза”
Проектът предвижда площадът да има кръгова форма, в съответствие със застрояването на района и реализиране на първо ниво на кръгово движение при пресичането на бул “Сливница” и бул „Княгиня Мария Луиза” Кръговото кръстовище е съобразено със съществуващите габарити на бул.’Сливница’ и бул „Княгиня Мария Луиза”
На второ ниво преминават два транспортни тунела по бул. * Сливница”, под бул. “Княгиня Мария Луиза” и над новопостроеното метро. Тунелите са с височина 4.8 м и със светъл отвор 8,5 м (две платна по 3,75 м и служебни тротоари по 0,50 м). Покритата част на тунелите е 116 м. Платната по бул.”Сливница* на ниво са също с габарит 7.50 м и служебен тротоар от към тунелите – 0,75 м.
Съществуващите спирки на масовия гратски граненор! (МГТ) се изместват и се довеждат по близо до подлезите водещи до метростанцията.
На трето ниво под реката минава двупътен метротунел (по бул. .Княгиня Мария Луиза”) и пешеходен подлез, който е вече изграден.
С новото комуникационно решение се налага реконструкция и изместване на инженерни мрежи и съоръженията – водоснабдяване, канализация, топлопровод, телекомуникация, ел. снабдителна мрежа, контактна мрежа и улично осветление.

Източник: Столичен общински съвет

• Tweet